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用“新”聚能 向“質(zhì)”蝶變 以新質(zhì)生產(chǎn)力“點燃”福建船政高質(zhì)量發(fā)展“新引擎”
發(fā)布時間：2024-10-31
來源：宣傳辦公室
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今年以來，福建船政以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入學習貫徹黨的二十大、二十屆三中全會和中央經(jīng)濟工作會議精神，圍繞“搶抓機遇、堅定信心、團結(jié)拼搏，全力推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”總體思路，加快構(gòu)建新型生產(chǎn)關(guān)系，促進新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展。前三季度，公司工業(yè)總產(chǎn)值完成年度目標的93.99%，同比增長40.12%。
盯進度 強管理 項目攻堅向“快”提速
在經(jīng)營接單方面，公司已手持訂單達到100余艘，船型涵蓋汽車滾裝船、油化船、集裝箱船、海工船、多用途紙漿船等，超額完成年度目標任務。
公司各事業(yè)部實現(xiàn)船舶交付19艘，開工29艘，上臺23艘，下水18艘，承修船舶23艘。公司以分段生產(chǎn)為核心，強化涵蓋造船生產(chǎn)全過程關(guān)鍵工藝節(jié)點與設計、采購等標準周期考核工作，建立以計劃為導向的各類相互銜接、推拉結(jié)合的生產(chǎn)前準備體系，通過強化工藝工法應用、優(yōu)化物資供應鏈管理水平、聯(lián)動各方優(yōu)質(zhì)資源等方面，實現(xiàn)各船型生產(chǎn)管理和生產(chǎn)效率逐步提升。
其中，7500車位雙燃料汽車滾裝船（XSI463G）出塢節(jié)點完成周期為145天，較首制船提前60天，各階段完整性和中間產(chǎn)品完整性轉(zhuǎn)序要求得以不斷提高，跑出生產(chǎn)“新速度”。
強科創(chuàng) 促升級 產(chǎn)業(yè)體系向“新”提質(zhì)
2024年公司新增研發(fā)項目33項，自主研發(fā)的4000馬力、4400馬力、5000馬力純電港作拖輪成功簽訂3型5艘的建造合同，并承接40米高速風電運維船自主研發(fā)任務，形成較完整海上風電運維系列船型。
持續(xù)開展汽車滾裝船電池混動技術(shù)、液壓滾裝系統(tǒng)設計與應用、散貨船背載式艙蓋制作及安裝工藝、油化船特涂工藝、油化船上建波形壁加工及精控技術(shù)、漁船氨制冷系統(tǒng)設計關(guān)鍵技術(shù)研究。截止目前，公司新增發(fā)明專利7項，實用新型專利7項。
抓改革 促智改 新質(zhì)發(fā)展向“好”提升
結(jié)合前期設計勘察以及斜船架建造進展，公司完成整體水工工程投入比例達100%。截止目前，整體滑道梁已安裝完成并交付使用，并完成了橫向滑道下水的第一批次船舶。造船一體化管控平臺（二期）項目階段總結(jié)
推進造船一體化管理平臺二期建設，圍繞生產(chǎn)計劃這一核心，推進設計、計劃、生產(chǎn)、質(zhì)量、成本以及勞務結(jié)算的各項管理工作，旨在整合企業(yè)核心業(yè)務如設計、計劃、物資和成本，實現(xiàn)一體化的運營管理，完善生產(chǎn)過程可視性，提升各部門之間的協(xié)同工作能力，從而大幅提升生產(chǎn)決策支持能力，促進生產(chǎn)有序。截至目前，包括生產(chǎn)管理、計劃管理、質(zhì)量管理、成本管控在內(nèi)的多個模塊已順利上線并投入運營。