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馬尾造船7500車位雙燃料汽車滾裝船(XSl463G)順利出塢
發(fā)布時間:2024-09-15 來源:宣傳辦公室 瀏覽次數(shù):518

微信圖片_20240919133807.png.


9月15日上午,福建船政旗下馬尾造船為交銀金融租賃建造的7500車位雙燃料汽車滾裝船(XSl463G)順利出塢,同塢建造的85000噸級多用途紙漿船(MW466-1)配合起浮。

該船總長199.9米,垂線間距離195.6米,型寬38米,型深14.8米,設(shè)計吃水8.65米,最大吃水10米。該船推進系統(tǒng)設(shè)計成單機單槳,采用LNG雙燃料主機、單艏側(cè)推、電動RORO系統(tǒng),貨艙設(shè)13層車輛甲板。主要用于裝運包括重型卡車在內(nèi)的各型車輛及包裝類危險品,并且能夠在11、12和13層甲板上運輸以氫氣和天然氣為燃料的新能源車,入級ABS船級社。

為確保按計劃完成出塢,項目組全體成員積極組織關(guān)鍵節(jié)點的攻堅工作,針對船東提出的問題快速提出解決方案,嚴格落實質(zhì)量過程管控,與時間賽跑,確保了生產(chǎn)建造和服務(wù)質(zhì)量。

研發(fā)設(shè)計院工藝工法一部積極借鑒同系列船建造經(jīng)驗,對7500車位雙燃料汽車滾裝船合攏縫施工工藝、貨倉施工通風(fēng)等進行改進,在施工中環(huán)繞全船搭設(shè)一圈懸挑架形成立體空間保障合攏縫的有序施工,有效確保了環(huán)形總段的搭載項目;搭載部圍繞該船基本情況、關(guān)鍵技術(shù)進展和施工節(jié)點等進行交流研討,嚴抓計劃管理執(zhí)行,完成該船727個分段的搭載進塢,順利保障出塢節(jié)點。

RORO系統(tǒng)的安裝工程是該船的重難點,船裝部積極推進工序前移,將活動坡道D階段滑道、眼板、密封槽鋼等設(shè)備附件推進至分段階段裝焊,切實減輕了船塢階段的生產(chǎn)壓力。截止出塢前,該船11個活動坡道全部完成調(diào)試,艉門實現(xiàn)電動展開,并完成錨機動車及上錨,艙室完整性達100%,管路系統(tǒng)完整性達91%,舾裝及通風(fēng)工程完成92%。同時,機電部完成全船電纜敷設(shè),機艙區(qū)域管子、通風(fēng)、鐵舾、鉗工工程基本結(jié)束,已進入全面調(diào)試階段,有力推進下階段碼頭建造工作開展。


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